프랑스 위버 시위가 폭력으로 돌다.

승용차 예약 앱 Uber에 대한 프랑스의 항의 시위는 택시 운전사가 자동차를 태우고 공항과 ​​기차역에 대한 접근을 차단함에 따라 폭력적으로 변했습니다. 경찰 대변인은 파리의 샤를 드골 공항과 오를리 공항에 대한 접근 점을 포함 해 전국적으로 30 개 이상의 봉쇄 구역이있는 목요일 파업에 약 2,800 개의 택시가 참가했다고 밝혔다.

프랑스의 택시 기사들은 UberPop이라는 Uber 서비스에 대해 분노하고 있습니다. UberPop은 일반 택시 요금보다 저렴한 가격으로 개인 운전자에게 연락합니다. 허가 된 택시는 저가의 운전자로 시장을 잠식함으로써 서비스가 위험에 처해 있다고 말한다.

UberPop은 지난 1 월부터 프랑스에서 금지되었지만 법은 시행하기 어려워졌으며 서비스는 계속 운영됩니다.

그가 Uber “또는 다른 앱”을 위해 일하지 않는다고 말한 한 개인 운전 기사는 파리의 서쪽에있는 봉쇄 도로에 도착했을 때 성난 택시에서 밴에서 끌어 냈습니다. 그들은 타이어를 깎고 창을 부숴 버린 다음 불에 태웠다.

“왜 오늘 일하러 왔는가? 우리는 파업 중이다.”한 cabbie에게 소리 쳤다. AFP 언론인들은 또 다른 차가 더 이상 내려가는 것을 보지 못했다.

한 운전 기사는 파업 참가자들이 절망에 빠져들 었다고 말했다.

택시 운전사 – 괜찮아요, 큰 입을 가졌지 만 공격적이지는 않죠. “3 년 동안 택시 운전사였던 50 세의 말 리아 (Malia)는 말했다. 그러나이 사람들은 부양 할 가족과 부채를 가지고있다. 그들은 벼랑 끝에 밀렸습니다.

경찰은 최후에 최루 가스를 발사하여 고속도로의 서쪽 뻗기에서 시위를 무너 뜨 렸으며 도로에서 불타는 타이어를 없애고 수도를 울렸다. 그러나 나중에 교통 체증을 시도했다.

프랑스 파리 북역 (Gare du Nord) 외곽의 바리케이드 (barricade)를 관리하는 CGT 조합원 인 르네 피에르 진 (Rene Pierre-Jean)은 “UberPop은 불법이며 그것이 법률이며 존중 받아야한다. .

Bernard Cazeneuve 내무 장관은 평온함을 요구하면서 검사에게 UberPop 서비스에 대한 금지 명령을 내리라고 말했다.

툴루즈 (Toulouse)와 마르세이유 (Marseille)를 포함한 다른 주요 도시의 교통 허브에서 평화적인 시위가 펼쳐졌습니다. 전문 운전자가 UberPop 운전자로 착각 할 것을 두려워하는 민간 고용 운전사 인 Allocab은 수요일 근로자들에게 승객을 앞 좌석에 태우라고 말했다.

여러 다른 국가의 동료들처럼 프랑스의 교내 식당도이 앱에 대한 항의 시위를 벌였으며 그 중 일부는 폭력으로 변해 갔다. Uber 고객과 운전 기사는 폭행을 당했다고한다.

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몇 가지 유형의 탈주 공유 서비스를 제공하는 미국 기반의 Uber는 프랑스에 400,000 명의 UberPop 사용자를 보유하고 있다고 주장합니다. 그러나 운전 기사는 세금을 내지 않으며 택시에 250 시간 동안 훈련을받지 않으며 택시와 동일한 보험을 소지하지 않습니다.

뉴 사우스 웨일즈 주 야당 지도자 루크 폴리 (Luke Foley)는 Uber가 제공하는 것과 같은 승용차 공유 서비스를 규제하기 위해 민간 위원의 법안을 도입하겠다는 계획을 발표하면서 주 정부에 디지털 시대를 도입 할 것을 촉구했습니다.

주 노동당 (NSW) 의원은 목요일 2015 년 NSW 예산 회신 연설에서 자신의 계획에 대해 이야기했다. 폴리는 전 세계 24 개 관할 지역에서 라이딩 공유가 이미 규제되었으며 뉴 사우스 웨일즈 주에 합류 할 때가되었다고 전했다.

사람들은 작년에 수십만 명의 Uber를 사용했습니다. 대중은 정부의 보복을 두려워하지 않고 원하는 서비스를 자유롭게 선택할 수 있어야합니다.

때로는 가장 심각한 해결책은 전체 문제를 변경하는 것입니다.

“의회는 몇 가지 기본 기준을 마련함으로써 소비자와 운전자를 보호하기 위해 규제해야하며, 경제 공유를 장려하고 촉진 할 수있는 방법을 찾아야한다”고 강조했다.

Fairfax Media가 목요일에 발표 한 기사에 따르면, Uber는 공무원이 발행 한 1,536 건의 침해로 지난 해 총 170 만 호주 달러 (U $)의 벌금이 부과되었다고 보도했다.

2015 년 5 월 21 일 퀸슬 랜드 (Queensland) 운영에 대한 중단 명령이 내려 졌음에도 불구하고 탑승 예약 서비스는 호주인이 1 백만 명이 넘었습니다.

우버 (Uber)가 호주의 규제 당국에 맞선 것은 이번이 처음은 아니다. 회사의 운전 기사 중 다수는 UW 벌금 총액이 AU $ 25,500를 기록하면서 올해 초 NSW 도로 및 해상 서비스 법원 출입 통지를 받았다.

오스트레일리아 법원의 출현은 웨스턴 오스트레일리아에서 계속되었으며, 주 도로에 대한 올바른 운전 면허가 없다는 라이드 – 셰어 회사에 대해 법적 조치가 취해졌습니다. 법적 조치는 웨스턴 오스트레일리아 교통국 (Western Australia Department of Transport)이 목표로 삼은 승용차 공유 서비스에 관련된 수십 명의 사람들의 결과였습니다.

지난 달 호주 세무 국 (ATO)은이 서비스를 택시 여행으로 분류했으며 모든 운전자는 호주 사업자 번호를 신청하고 8 월 1 일까지 GST에 등록 할 것을 명령했습니다. 우버 (Uber)는이 결정을 항소 할 법적 조치를 고려 중이라고 밝혔다 .

Uber의 법적 문제는 전세계에 퍼져 있으며이 회사는 이전에 캘리포니아 주 노동위원회 (California Labour Commission)에 직면했으며 전직 운전사에 대한 혐의와 관련하여 이달 초에 직면했다. 법원은 택시 예약 서비스에 대해, 무급 운전 마일, 통행료 및 잡비에 대해 발생한이자의 조합에 대해 전직 직원에게 4,152.20 달러를 보상하도록 명령 한 판결을 내렸다.

중국에서는 지난 1 월 승용차에 1 대 1로 참가한 자가용 승용차가 금지됐으며 브라질 상파울루 시장은 작년 8 월 합법적 인 허가없이 운전자에게 평균 900 달러의 운행료를 부과했다.

이전에는 해당 비즈니스 모델이 현지 법을 준수하지 않는 한 작년 10 월 인도에서 서비스가 중단 될 것으로 보였습니다. Uber와 인도 지불 회사 인 Paytm은 소비자에게 2 단계 인증 프로세스 지불을 제공해야하는 결과로 사용자가 신용 카드, 직불 카드 또는 은행 계좌를 연결할 수있는 모바일 지갑을 마련했습니다. 26 살의 여성이 뉴 델리의 우버 (Uber) 운전 기사에 의해 강간 당했다는 보도에 이어, 우버 (Uber)는 서비스 검토가 끝날 때까지 수도의 운영을 중단했다. 그러나 6 주 후에 재발행됐지만 보안 강화를 강조했다.

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